【CNMO科技动静】近日，保时捷宣布了2025年第三季度财报。财报屏显示，保时捷前三季度发卖利润狂跌99%，从去年同期的40.35亿欧元骤降至仅4000万欧元，第三季度单季吃亏达9.66亿欧元（约80亿元人平易近币）。同时，保时捷单车毛利率为13.2，创本年新低，而特斯拉单车毛利率为15.4。这是特斯拉单车毛利率跨越保时捷。

特斯拉汽车

有汽车博主认为，特斯拉的取胜之道于在其经由过程4680电池、一体化压铸等技能立异，乐成节制并降低出产成本；而保时捷则因电动化转型受挫，利润狂跌99%。

据CNMO相识，特斯拉第三季度交出了一份营收创纪录的成就单，总收入到达281亿美元，同比增加12%。更主要的是，特斯拉毛利率回升至18%，较上一季度有所晋升。比U8国际官网拟之下，保时捷同期事迹则使人咋舌。数据显示，保时捷本年前三季度发卖利润仅为4000万欧元，较去年同期的40.35亿欧元狂跌99%。若仅看第三季度，保时捷更是吃亏达9.66亿欧元。利润率的变化更清楚地反应出两家公司走势的差异。保时捷前三季度的业务利润率已经骤降至0.2%，远低在特斯拉的毛利率体现。

特斯拉之以是能实现毛利率的反超，要害于在其对于成本节制技能的连续投入。此中最惹人注目的是4680电池技能的范围化运用。特斯拉柏林工场已经最先年夜范围量产4680电池，这款新一代电池经由过程布局立异与制造工艺进级，使Model Y车型的续航从554千米晋升至643千米，增幅达16%。

同时，特斯拉运用CTC电池车身一体化技能，经由过程取缔传统电池模组设计，将电池直接集成在车身布局，削减70%零部件数目，车身重量降低10%，出产成本随之降落14%。

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